O modelo arquitetônico adotado nas estações em construção da Linha 4-Amarela do Metrô prioriza a entrada da luz do sol e paredes claras. Apesar de toda a linha ser subterrânea, o objetivo do projeto é passar a sensação de que a estação não está debaixo da terra. Na parte de segurança, as bilheterias serão blindadas para resistir inclusive a tiros de fuzil. Atualmente, a direção do Metrô faz o mesmo tipo de blindagem nas linhas em funcionamentos.

Até 2010, seis estações da Linha 4-Amarela devem ser inauguradas. Três delas – Luz, Butantã e Pinheiros – terão estrutura semelhante à Estação Alto do Ipiranga (Linha 2-Verde), que possui uma espécie de abóbada (estrutura curvada) de vidro possibilitando a entrada da luz solar. O coordenador de projetos do Consórcio Via Amarela, Eduardo Velo, afirma que procurou utilizar paredes e piso mais claros para refletir a luz do sol dentro das estações.

– Buscamos tirar um pouco o aspecto claustrofóbico (medo de lugar fechado) que uma estação subterrânea passa – disse Velo.

A maioria das estações de metrô em funcionamento hoje tem uma característica cinzenta na parte interior. Segundo o Consórcio Via Amarela, o piso a ser adotado na Linha 4-Amarela é de porcelanato – mais resistente do que o granito usado nas atuais paradas em operação. As novas estações também contarão com portas de plataforma (formadas por muro e vidro) para separar a via férrea. O objetivo é evitar acidentes.

Um show-room da nova estação foi aberto nesta sexta-feira, no Butantã, zona oeste da capital, e pode ser visitado de segunda-feira a sexta-feira, das 9h às 16h. Para agendar uma visita, é preciso ligar para telefone 0800-774-0192. O endereço do local é Rua MMDC, 340.

A Linha 4-Amarela do Metrô deve ficar completamente pronta apenas em 2012 e terá ao todo 11 estações: Vila Sônia, São Paulo-Morumbi, Butantã, Pinheiros, Faria Lima, Fradique Coutinho, Oscar Freire, Paulista, Higienópolis-Mackenzie, República e Luz.

Fonte: Diário de S. Paulo